Ιστορικό κλίμακας γραφικών, για ποια παραδείγματα

Το γραφική κλίμακα είναι μια οπτική αναπαράσταση που επιτρέπει να γνωρίζουμε ποια είναι η αναλογία των μηκών σε ένα επίπεδο σε σχέση με τα πραγματικά μήκη. Με το γεγονός ότι είμαστε γραφικοί, αυτές οι κλίμακες μας επιτρέπουν να εισάγουμε τις πραγματικές αποστάσεις χωρίς να καταφεύγουμε σε περίπλοκους υπολογισμούς.

Αυτός ο τύπος γραφικής αναπαράστασης προήλθε από τα τέλη του 13ου αιώνα στην Ιταλία. Ο πρώτος χάρτης στον οποίο παρατηρήθηκε αυτός ο τύπος τεχνικής ήταν ο χάρτης πλοήγησης της μεσογειακής περιοχής και των γύρω περιοχών, γνωστός ως Χάρτης Pisana.

Αυτός ο τύπος κλίμακας χρησιμοποιείται σε πολλαπλούς κλάδους και έχει διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τις ερμηνείες των διαστάσεων της πραγματικότητας από τον άνθρωπο. Οι κύριες χρήσεις επικεντρώνονται στην χαρτογραφία, τη μηχανική και την αρχιτεκτονική.

Ευρετήριο

• 1 Ιστορία
  • 1.1 κάρτες Portulan
  • 1.2 Εξέλιξη των γραφικών ζυγών
• 2 Για ποιο λόγο;?
• 3 Παραδείγματα
• 4 Αναφορές

Ιστορία

Αναφέρεται ότι με την επιστολή Pisana ήταν η πρώτη φορά που χρησιμοποιήθηκε μια γραφική κλίμακα στην χαρτογραφία. Αυτός ο χάρτης βρέθηκε στην πόλη της Πίζας τον δέκατο τρίτο αιώνα, όπου παίρνει το όνομά του. Στην ουσία, το εύρημα αυτό είχε ως σκοπό τη ναυσιπλοΐα.

Έχει αρκετά χαρακτηριστικά. Η Μεσόγειος Θάλασσα, ο Εύξεινος Πόντος και ο Ατλαντικός Ωκεανός εμφανίζονται στο χάρτη ως σύνολο.

Ωστόσο, η επιστολή είναι ανακριβής σε σχέση με τον Ατλαντικό Ωκεανό και αυτό σημειώνεται στη νόθευση των βρετανικών νήσων. Η μεγάλη ιδιαιτερότητα του χάρτη αποτελείται από την κλίμακα που βασίζεται σε τμήματα που αντιστοιχούν στα 5, 10, 50 και 200 ​​μίλια.

Για την επίτευξη αυτής της κλίμακας, οι υπεύθυνοι για τη χάραξη χαρτών έκαναν έκκληση για γεωμετρικά σχήματα. Αυτές οι μορφές δημιουργούν μια αναλογική σχέση μεταξύ των μετρήσεων του χάρτη και των πραγματικών μετρήσεων της επιφάνειας της γης.

Τα γράμματα

Από τους αρχαίους χρόνους έχουν γίνει προσπάθειες να γίνουν διαδρομές πλοήγησης που εκφράζουν διαδρομές, καθώς και παράκτιες γραμμές. Στην πραγματικότητα, η επιστολή Pisana πηγαίνει στη γραμμή των χάρτες portulan και δίνει μια λεπτομερή περιγραφή της ακτογραμμής, αλλά χωρίς λεπτομέρειες σχετικά με την τοπογραφία.

Οι κάρτες portulan ακολουθούν το ίδιο πνεύμα των χαρτών που έφθασαν μέχρι τη σύγχρονη εποχή για πλοήγηση. Έχουν επίσης ένα πλέγμα που αντιπροσωπεύει τόσο την πλοήγηση όσο και τις κατευθύνσεις του ανέμου. Επιπλέον, έχουν το λεγόμενο κορμό πρωταθλημάτων ή γραφικής κλίμακας.

Αυτή η μορφή των γραμμάτων χρησιμοποιήθηκε από αραβικούς, πορτογαλικούς, μαγιόρκα και ιταλούς ναύτες. Επίσης, όσον αφορά τις κλίμακες της μηχανικής, έχουμε γνώση των αποκαλούμενων κιβωτίων κλίμακας που χρησιμοποιήθηκαν τον 19ο αιώνα.

Εξέλιξη γραφικών ζυγών

Οι απεικονίσεις των γραφικών ζυγών εξελίχθηκαν από μοτίβα με τη μορφή γεωμετρικών μορφών σε στενό ράβδο. Αυτή η αλλαγή συνέβη από τον 14ο αιώνα.

Η γραμμή αυτή καθορίζει γραφικά την αναλογία μεταξύ των μετρήσεων του σχεδίου ή του χάρτη και των πραγματικών μετρήσεων. Η ράβδος μπορεί να διευθετηθεί τόσο οριζόντια όσο και κατακόρυφα και είναι γνωστή ως "κορμός νόμων".

Σε αυτές τις πρώτες γραμμές οι αντίστοιχες αριθμητικές τιμές δεν τοποθετήθηκαν. Μέχρι τότε ήταν σχεδόν κανόνας ότι η αντιστοιχία μεταξύ αποστάσεων ήταν 50 μίλια για την περίπτωση των χαρτών.

Στην περίπτωση των θαλάσσιων διαγραμμάτων, χρησιμοποιήθηκε η γνωστή προβολή Mercator. Αυτό αποτελείται από μια κυλινδρική προβολή που γίνεται εφαπτομενικά στον ισημερινό της γης. Για το λόγο αυτό η προβολή του Mercator έχει διαστρεβλώσεις ανάλογα με το γεωγραφικό πλάτος.

Προς το παρόν, η ίδια φιλοσοφία των χαρτογραφικών χαρτών εξακολουθεί να χρησιμοποιείται. Ομοίως, αυτό το είδος κλίμακας αντιπροσωπεύει μια πρόοδο σε σχέση με τις λεξικές κλίμακες, οι οποίες προσφέρονται για σύγχυση εξαιτίας των μη χρησιμοποιημένων όρων.

Για παράδειγμα, συνήθως εμφανίζεται σε λεξικολογικές κλίμακες αντιστοιχιών μεταξύ των ιντσών και μιας μονάδας που ουσιαστικά δεν χρησιμοποιείται, όπως το furlong. Αυτή η μονάδα είναι γνωστή μόνο από άτομα που γνωρίζουν την κουλτούρα της Βρετανικής Αυτοκρατορίας.

Για τι είναι;?

Οι γραφικές κλίμακες χρησιμοποιούνται κυρίως στην χαρτογραφία, τη μηχανική και την αρχιτεκτονική.

Στην περίπτωση της χαρτογράφησης, συνήθως μιλάμε για 3 τύπους κλιμάκων σύμφωνα με τις επίγειες διαστάσεις που πρέπει να εκπροσωπούνται. Έτσι, υπήρχαν χάρτες μεγάλης κλίμακας, μεσαίας κλίμακας και μικρής κλίμακας.

Η μικρή κλίμακα αναφέρεται σε αεροπλάνα όπου αντιπροσωπεύονται μεγάλες πραγματικές επεκτάσεις σε πολύ μικρό χώρο. Αυτά είναι ουσιαστικά από χώρες ή από ολόκληρο τον πλανήτη.

Από την άλλη πλευρά, μεγάλης κλίμακας χρησιμοποιούνται για να αντιπροσωπεύουν όχι τόσο μεγάλες επεκτάσεις εδάφους σε χαρτί. Με τον ίδιο τρόπο, οι χάρτες της γης μπορούν να εμφανίσουν στρεβλώσεις όσον αφορά τις κλίμακες τους. Αυτή η παραμόρφωση ποικίλει ανάλογα με τον τύπο της προβολής και οφείλεται στον σφαιρικό χαρακτήρα του μπαλονιού.

Οι γραφικές κλίμακες που χρησιμοποιήθηκαν για την τεχνική προέκυψαν όταν ήταν απαραίτητη μεγαλύτερη ακρίβεια στην επεξεργασία των μηχανικών μερών. Επομένως, η πολυπλοκότητα των δομών πολιτικού μηχανικού από τη σύγχρονη και τη σύγχρονη εποχή καθιστούσε αυτές τις κλίμακες μια αναγκαιότητα.

Κατά κύριο λόγο, οι κλίμακες μηχανικής δίδονται σε αναλογίες που κυμαίνονται από 1:10 έως 1:60, ανάλογα με τα πραγματικά μεγέθη που θα εκπροσωπούνται.

Επιπλέον, η εμφάνιση της κλίμακας για χρήσεις σχετικές με τη μηχανική και την αρχιτεκτονική ήταν ζωτικής σημασίας. Αυτό το όργανο είναι ένα είδος κανόνα σε πρισματική μορφή και έχει διαφορετικές κλίμακες σε κάθε ένα από τα πρόσωπά του.

Παραδείγματα

Οι γραφικές κλίμακες ποικίλλουν ανάλογα με τον τύπο χρήσης που επιθυμεί να τους δώσει, καθώς και το μέγεθος που αντιπροσωπεύει. Σε μια γραφική κλίμακα, ένα τμήμα μπορεί να υποδηλώνει πραγματικό μήκος 50 χιλιομέτρων.

Για παράδειγμα, θα μπορούσαμε να έχουμε έναν κορμό πρωταθλήματος συνολικού μήκους 5 εκατοστών ισοδύναμου με 500 χιλιόμετρα. Επίσης, αυτός ο κορμός πρωταθλημάτων θα μπορούσε να υποδιαιρεθεί σε 5 υποτομείς, οπότε κάθε υποτμήμα θα ισοδυναμούσε με 100 χιλιόμετρα στην πραγματικότητα.

Αυτή η σχέση μεταξύ πραγματικών διαστάσεων και διαστάσεων στο επίπεδο μπορεί να ποικίλει από μια μεγάλη κλίμακα σε μια μικρή κλίμακα. Αυτό είναι σύμφωνα με την αντιστοιχία μεταξύ των μεγεθών.

Οι γραφικές κλίμακες είναι ένα σημαντικό μέσο για την αντιπροσώπευση των πραγματικών πτυχών στο επίπεδο των αεροπλάνων. Παρέχουν μεγαλύτερη ακρίβεια στην πλοήγηση, καθώς και για τις κατασκευές και τη βιομηχανία.

Αναφορές

1. Talbert, R., & Watson Unger, R. (2008). Χαρτογραφία στην Αρχαιότητα και τον Μεσαίωνα: Νέες Προοπτικές, Νέες Μέθοδοι. Λέιντεν: Μπρίλ.
2. Bagrow, L. (1985). Ιστορία της χαρτογραφίας. Νέα Υόρκη: Routledge.
3. Cattaneo, Α. (2011). Το Mappa Mundi της Fra Mauro και τη Βενετία του 15ου αιώνα. Turnhout: Εκδότες Brepols.
4. Harvey, Ρ. (1996). Mappa mundi: ο χάρτης του Χάρνφορντ. Λονδίνο: Χέρεφορντ.
5. MacEachren, Α., & Taylor, D. (2013). Οπτικοποίηση στη σύγχρονη χαρτογραφία. Λονδίνο: Elsevier.