Dardanelles (Στενό) Ιστορία και οικονομική σημασία



Το Dardanelles Strait ή το στενό Τσανάκκαλε είναι ένα κανάλι ύδατος μήκους 62 χλμ. μέσω του οποίου το Αιγαίο μπορεί να συνδεθεί με τη θάλασσα του Μαρμαρά. Το πλάτος του κυμαίνεται από 1,2 έως 7 χιλιόμετρα. Θεωρείται ένα από τα στενότερα στον κόσμο. Το μέσο βάθος του είναι 55 μέτρα και το βάθος του φτάνει τα 100 μέτρα. 

Οι Δαρδανέλες είναι ο μόνος τρόπος με τον οποίο η θάλασσα του Μαρμαρά συνδέεται με το Αιγαίο και τη Μεσόγειο. γι 'αυτό είναι πολύ σημαντικό για την αλιεία, τον τουρισμό και το διεθνές εμπόριο μεγάλης κλίμακας.

Επί του παρόντος, η τουρκική κυβέρνηση βρίσκεται στη διαδικασία κατασκευής μιας γέφυρας αναστολής. Αυτό θα επιτρέψει τη διέλευση των αυτοκινήτων από την πόλη Sacay στην πόλη Kilitbahir. Οι εργασίες άρχισαν το έτος 2017.

Ευρετήριο

  • 1 Ιστορία
  • 2 Οικονομική σημασία
    • 2.1 Δαρδανέλες και στρατιωτικές δραστηριότητες
    • 2.2 Κίνδυνοι
  • 3 Αναφορές

Ιστορία

Η ιστορία του στενού Dardanelles χρονολογείται από την αρχαία Ελλάδα, όπου ήταν ζωτικής σημασίας ως λιμάνι της πόλης της Τροίας. Με την πάροδο των χρόνων προσχώρησε στην κυριαρχία των περσικών, μακεδονικών και ρωμαϊκών αυτοκρατοριών.

Τελικά η Οθωμανική Αυτοκρατορία έφτασε. Η τελευταία διατηρήθηκε μέχρι τη γέννηση της τουρκικής εθνικής δημοκρατίας κατά τη δεύτερη δεκαετία του περασμένου αιώνα.

Η θρυλική και θρυλική ελληνική ιστορία του Ηρώ και του Leandro βρίσκεται στο στενό του Dardanelles. Ήταν επίσης γνωστό ως το υποτιθέμενο μονοπάτι από το οποίο προήλθε η Αφρική homo ergaster στην Ευρώπη, που δημιούργησε αυτό που ήταν ο πρώτος ανθρώπινος οικισμός αυτής της ηπείρου.

Δεδομένης της γεωστρατηγικής σημασίας του, το στενό των Dardanelles υπήρξε ο πρωταγωνιστής των μεγάλων ναυμαχίων κατά τη διάρκεια του χρόνου. Ως συνέπεια των ανωτέρω, το στενό αυτό έπρεπε να τροποποιήσει επανειλημμένα το νομικό του καθεστώς.

Μερικές από αυτές τις αλλαγές που σημειώθηκαν κατά τη στιγμή της ήττας της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας στην ρωσο-τουρκικού πολέμου, όταν η διέλευση των πολεμικών πλοίων περιορίστηκε στη Μαύρη Θάλασσα. Υπήρξαν επίσης μεταβολές στον πόλεμο της Κριμαίας, οι οποίες προκάλεσαν μια σειρά τροποποιήσεων στις συνθήκες.

Υπήρξε μια εποχή κατά τον εικοστό αιώνα, στην οποία ένα φυσικό κανάλι νερού και ένα όνομα ήταν οι δύο πρωταγωνιστές: το Δαρδανελίων και Winston Churchill, ο πρωθυπουργός της Αγγλίας νικηφόρα Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Οικονομική σημασία

Στις διεθνείς σχέσεις, η Τουρκία είναι γνωστή ως η καρδιά του πλανήτη. δηλαδή, την καρδιά του κόσμου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι βρίσκεται ακριβώς στο σταυροδρόμι ανάμεσα στις μεγαλύτερες ηπείρους του δυτικού πολιτισμού.

Ως εκ τούτου, θα ήταν καλό να θεωρήσουμε τα στενά Dardanelles και Bosphorus ως τις δύο κύριες αρτηρίες του καρδιά. Στη συνέχεια, τα στενά του Dardanelles είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομική και εμπορική ανάπτυξη της περιοχής.

Για να κατανοήσουμε την οικονομική σημασία των Δαρδανελλίων, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε το στενό τουρκικό σύστημα (TSS για το ακρωνύμιό του στα αγγλικά). Στα στενά του Βόσπορου και του Δαρδανέλλες, το σύστημα αυτό διασυνδέει τις παρακείμενες περιοχές του Αιγαίου, του Μαρμαρά και της Μαύρης Θάλασσας.

Στη συνέχεια, η διέλευση μέσω αυτής της διαδρομής από εμπορική άποψη είναι ζωτικής σημασίας για τη διασύνδεση της περιοχής με ταχύτερο και ασφαλέστερο τρόπο. Το στενό τουρκικό σύστημα είναι ένα πολύπλοκο δυναμικό σύστημα που παρέχει νερό, μάζα, θερμότητα και υλικά μεταξύ αυτών των τομέων.

Dardanelles και στρατιωτικές δραστηριότητες

Κατά τη διάρκεια του εικοστού αιώνα, τα τουρκικά στενά έχουν δει δύο παγκόσμιους πολέμους και την ένταση του Ψυχρού Πολέμου.

Ομοίως, πριν από σχεδόν 30 χρόνια, το Σοβιετικό Ναυτικό της Μαύρης Θάλασσας αποτελούσε την κύρια απειλή για τη συμμαχία στρατηγικής ασφάλειας του ΝΑΤΟ γύρω από αυτά τα ύδατα. Ωστόσο, μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, έχει αυξηθεί η μεταφορά ενέργειας μέσω αυτών των καναλιών.

Τα κύρια φορτία των πλοίων αποτελούνται από ενεργειακούς πόρους όπως το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο από το ρωσικό λιμάνι του Novorossiysk.

 Επιπλέον, υπάρχουν διατάξεις δεξαμενόπλοιο πλήρη αργού πλοία που πλέουν μέσα από τα στενά στα βορειοδυτικά της Μαύρης Θάλασσας, ψάχνει για τις αγορές της Ουκρανίας, της Λευκορωσίας και της Πολωνίας.

Εκτός από τους ενεργειακούς πόρους, υπάρχουν επίσης πολλά προϊόντα όπως ο σιτάρι και ο χάλυβας, τα οποία εξάγονται από τις παράκτιες χώρες προς τη Μαύρη Θάλασσα. Στην πραγματικότητα, αυτά τα σκάφη αποτελούν τα περισσότερα από τα πλοία υπό διαμετακόμιση που διέρχονται από τα στενά.

Κίνδυνοι

Ακριβώς λόγω της ποσότητας κίνησης που παράγεται από αυτό το βήμα, συνεπάγεται μια σειρά απειλών και αρνητικών συνεπειών τόσο για τον άνθρωπο όσο και για περιβαλλοντική άποψη.

Η βαριά κυκλοφορία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες απειλές για τα Στενά, καθώς επηρεάζει την ασφάλεια του παράκτιου πληθυσμού και τη διατήρηση του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

Υπάρχουν επίσης ισχυρά ρεύματα. μερικές φορές υπερβαίνουν την ταχύτητα των 6 κόμβων. Επιπλέον, υπάρχουν αντίθετα ρεύματα, ανέμους, ομίχλη και καταιγίδες. αυτά τα φαινόμενα συνδυάζονται με στενά περάσματα και με οξειδικές αλλαγές διεύθυνσης λόγω κρίσιμων στροφών. Όλα αυτά κάνουν το Dardanelo ένα από τα πιο επικίνδυνα κανάλια στον κόσμο.

Το 2003 η τουρκική κυβέρνηση έλαβε προφυλάξεις για την αποφυγή ατυχημάτων. Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Μεταφορών καθιέρωσε ένα περίπλοκο σύστημα κυκλοφορίας που καλύπτει τα στενά του Dardanello, του Βοσπόρου και του Μαρμαρά. Στόχος του είναι να διευκολύνει τη διέλευση των πλοίων μέσω του στενού.

Εκτός από τους κινδύνους που προκαλούν ατυχήματα, πρέπει επίσης να αξιολογήσετε τον αντίκτυπο της ρύπανσης από τη θαλάσσια κυκλοφορία σε έναν περιορισμένο χώρο, όπως τα στενά..

Αναφορές

  1.  Alpar, Β. (1999) Καταγωγή των στενών του Canakkale (Dardanelles): περιφερειακή τεκτονική και εισβολή στη Μεσόγειο-Μαρμάρα. Ανακτήθηκε στη διεύθυνση: www.researchgate.net
  2. Bell, C. Μ. (2017) Churchill and Dardanelles: Oxford University Press. Ανάκτηση σε: libgen.io
  3. Özsoy, Ε (2018) τουρκικό σύστημα Στενά (TSS) Πρόβλεψη Ανάπτυξη συστήματος για την παρακολούθηση της Μαύρης Θάλασσας και Προβλέψεων Κέντρο (BS-MFC) του Κοπέρνικου θαλάσσιου περιβάλλοντος και την Υπηρεσία Ελέγχου Λειτουργίας (CMEMS): EGU Γενική Συνέλευση 2018 © Συγγραφέας (s) 2018. Ανακτήθηκε από: meetingorganizer.copernicus.org
  4. Ozturk, Β και Οζκάν, R. (2012) ΤΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ των στενών διεθνούς ναυσιπλοΐας: Τουρκική Marine Ίδρυμα Ερευνών. Ανακτήθηκε από: openaccess.dogus.edu.tr
  5. Van Hartesveldt, F. R. (1997) Η εκστρατεία Dardanelles, 1915: ιστοριογραφία και σχολιασμένη βιβλιοθήκη των δεδομένων καταλογογράφησης-δημοσίευσης του συνεδρίου. Ανάκτηση σε: libgen.io