River Transport Ιστορία, Χαρακτηριστικά, Πλεονεκτήματα και Μειονεκτήματα

Το ποταμού Είναι ένα μέσο μεταφοράς που χρησιμοποιείται για να μετακινήσετε το φορτίο και επιβάτες, κυρίως μέσω του δικτύου των εσωτερικών πλωτών οδών -όπως ποτάμια και φυσικές λίμνες, καθώς και κανάλια και τεχνητές λίμνες. Η μεταφορά μπορεί να είναι εθνική ή διεθνής.

Αυτός ο τύπος μεταφοράς έχει καταστεί το ευνοϊκότερο μέσο στο πλαίσιο του στρατηγικού πλαισίου της αειφόρου ανάπτυξης. Για χρόνια, έχει ανανεωθεί το ενδιαφέρον, τόσο από τον δημόσιο όσο και από τον ιδιωτικό τομέα. Μεταξύ των κύριων ποταμών στον κόσμο όπου η ποτάμια μεταφορά είναι σημαντική είναι το Μισισιπή, στις Ηνωμένες Πολιτείες, μήκους 6270 χλμ..

Υπογραμμίζει επίσης τον ποταμό Αμαζονίου, στη Νότια Αμερική, που με 7020 χιλιόμετρα διαπερνά το Περού, την Κολομβία και τη Βραζιλία, μέχρι να αδειάσει στον Ατλαντικό Ωκεανό. Ένας άλλος μεγάλης σημασίας ποταμός είναι ο Νείλος, στην Αφρική, ο οποίος εκτείνεται σε μήκος 6671 χιλιομέτρων από την Ουγκάντα, το Σουδάν και την Αίγυπτο, για να αδειάσει στη Μεσόγειο.

Ο Δούναβης στην Ευρώπη έχει μήκος 2888 χιλιόμετρα και διασχίζει 10 ευρωπαϊκές χώρες, αρχής γενομένης από τη Γερμανία έως την άφιξη στη Μαύρη Θάλασσα στις ρουμανικές ακτές.

Τέλος, τονίζει επίσης τον Μπλε Ποταμό, στην Ασία, μήκους 6380 χιλιομέτρων, που διασχίζει την Κίνα, από το Θιβέτ για να φτάσει στην Ανατολική Κίνα.

Ευρετήριο

• 1 Ιστορία
• 2 Χαρακτηριστικά
  • 2.1 Εμπορική ποτάμια μεταφορά
  • 2.2 Δίκτυα ποταμού πλοίων
• 3 Πλεονεκτήματα
• 4 Μειονεκτήματα
  • 4.1 Καταστροφή των ποταμών
  • 4.2 Μεταβολή του οικοτόπου
  • 4.3 Πιθανή μόλυνση από διαρροές
  • 4.4 Εποχιακή χρήση
• 5 Τι χάθηκε κατά την προσαρμογή ενός ποταμού στα πλοία?
• 6 Αναφορές

Ιστορία

Από την αρχαιότητα έχουν χρησιμοποιήσει ποτάμια για να ταξιδέψουν και για την ανταλλαγή αγαθών. Η ποταμοπλοϊκή μεταφορά εμφανίστηκε στη νεολιθική εποχή, γιατί θεωρήθηκε σαν το πρώτο μέσο μεταφοράς στον κόσμο.

Ομοίως, οι λέμβοι και τα ιστιοπλοϊκά χρησιμοποιήθηκαν χιλιάδες χρόνια πριν από τη χριστιανική εποχή στη Μεσοποταμία, την Αίγυπτο και την Κίνα.

Από τον 12ο αιώνα μέχρι τον 14ο αιώνα, η εμπορική ροή αυξήθηκε μέσω ποταμών μέσω της χρήσης πλοίων χωρητικότητας 10 έως 20 τόνων. Αυτό ήταν δυνατό χάρη στην ανάπτυξη των μεσαιωνικών πόλεων που βρίσκονται στα διάφορα ποτάμια της Ευρώπης και στην ανάπτυξη του εμπορίου.

Τον 16ο αιώνα, η ναυσιπλοΐα βελτιώθηκε σημαντικά με την κατασκευή κλειδαριών στις ποτάμιες διαδρομές. Στις αρχές του δέκατου ένατου αιώνα, η χρήση ατμομηχανών στα πλοία διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη των ποτάμιων μεταφορών και στη μείωση του κόστους.

Χαρακτηριστικά

Οι ποτάμιες διαδρομές μπορούν να ταξινομηθούν σε διεθνές, διαπεριφερειακό και τοπικό επίπεδο:

- Οι διεθνείς διαδρομές είναι εκείνες που χρησιμοποιούνται από τις διάφορες χώρες στις εξωτερικές συναλλαγές τους. Παραδείγματα αυτών των διαδρομών είναι τα ποτάμια Νίγηρας, Δούναβη και Παραγουάη.

- Οι διαπεριφερειακές γραμμές παρέχουν τη μεταφορά προϊόντων μεταξύ των κύριων περιοχών της ίδιας χώρας. Παραδείγματα αυτών των διαδρομών είναι οι ποταμοί Βόλγα στη Ρωσία και το Μισισιπή στη Βόρεια Αμερική.

- Οι τοπικές διαδρομές είναι εκείνες που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία δεσμών εντός της ίδιας περιοχής ή ενδοπεριφερειακών συνδέσεων.

Το κύριο χαρακτηριστικό της ποταμοπλοίας είναι η μεταφορά προϊόντων σε μεγάλες ποσότητες και με αργό ρυθμό κίνησης.

Εμπορική μεταφορά ποταμών

Βασίζεται στα εξής:

-Ύπαρξη σημαντικού λιμένα κοντά στο στόμιο του ποταμού.

-Ανταγωνιστικό κόστος στη μεταφορά ορισμένων προϊόντων, χρησιμοποιώντας ως δείκτη τόνους ανά χιλιόμετρο.

-Παρουσία κατά μήκος του ποταμού ευημερούσες γεωργικές και βιομηχανικές περιοχές.

-Κατάλληλες συνδέσεις με τον τρόπο χερσαίας μεταφοράς (οδικών και σιδηροδρομικών) ή με τον τρόπο θαλάσσιας μεταφοράς, υλοποιώντας έτσι τη λειτουργία πολλαπλών μεταφορών. Για το σκοπό αυτό δημιουργούνται τερματικά εσωτερικού φορτίου (TIC) κατά μήκος της διαδρομής του ποταμού, καθώς και κέντρα μεταφοράς φορτίου από ένα μέσο σε άλλο..

Δίκτυα ποταμού ποταμού

Στον κόσμο μπορούμε να διακρίνουμε τέσσερα δίκτυα ποταμού που αντιστοιχούν σε τέσσερις μεγάλες βιομηχανικές ζώνες στον πλανήτη μας. Τα δίκτυα αυτά είναι τα εξής:

- Βορειοδυτική Ευρώπη (από το Σηκουάνα μέχρι το Ράιν και τον Έλβα).

- Μεγάλη Βρετανία.

- Η ρωσική πεδιάδα.

- Το αμερικανικό βορειοανατολικό τμήμα (το κανάλι του St. Lawrence, οι Μεγάλες Λίμνες και η Erie στο Μισισιπή-Μιζούρι).

Πλεονεκτήματα

Η ποτάμια μεταφορά έχει πολλά χαρακτηριστικά σε σύγκριση με άλλα είδη μεταφορών όσον αφορά την εφοδιαστική, την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος, διατηρώντας τη θέση της ανάμεσα στα πιο συμφέροντα σύγχρονα μέσα μεταφοράς.

Μερικά από τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα είναι τα εξής:

- Το κόστος του είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική, όντας ένα αποτελεσματικό μέσο μεταφοράς: μια απλή φορτηγίδα ποταμού πλέουν τα μικρότερα κανάλια μεταφέρει μεταξύ 250 έως 300 τόνους φορτίου, που ισοδυναμεί με περίπου 10 ή 12 φορτηγά, ή 5 ή 6 αυτοκινητάμαξες.

- Η μεταφορά μέσω ποταμών είναι ο τρόπος μεταφοράς λιγότερο ρυπογόνος, όταν έχει ένα από τα επίπεδα εκπομπών CO2 χαμηλότερα από όλα τα μέσα μεταφοράς. Θεωρείται ότι η μεταφορά εμπορευμάτων από ποτάμια αποτελεί ένα είδος μεταφοράς που σέβεται το περιβάλλον.

- Λαμβάνοντας το μοναδικό μέσο μεταφοράς που δεν είναι γεμάτο, το πρώτο πράγμα που είναι εγγυημένο είναι η υψηλή αξιοπιστία του χρόνου παράδοσης.

- Έχει χαμηλά ποσοστά ατυχημάτων και περιβαλλοντικές επιπτώσεις λόγω της εκπομπής θορύβου ή αερίων, κυρίως σε σύγκριση με τις χερσαίες μεταφορές..

- Επιτρέπει σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας, δεδομένου ότι μια ιπποδύναμη (HP) κινητοποιεί μόνο 150 κιλά σε φορτηγό, 500 κιλά σε τρένο και 4000 κιλά σε ποταμόπλοιο.

- Τα σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα απαιτούν συνεχή εκσυγχρονισμό και συντήρηση. Ωστόσο, οι πλωτές λίμνες και τα ποτάμια απαιτούν πολύ λιγότερες επενδύσεις και είναι πιο χρήσιμες όταν ενσωματώνονται σε χερσαίες ή θαλάσσιες συνδέσεις.

Μειονεκτήματα

Καταστροφή ποταμών

Αν και ποτάμιες μεταφορές είναι μια σχετικά καθαρή μέθοδο για τη μεταφορά των προϊόντων, βελτιώσεις που πρέπει να γίνουν σε πλωτούς ποταμούς για να κάνει -enderezamiento, βυθοκόρησης και canalización- συχνά συνεπάγονται την καταστροφή των φυσικών υδάτινων οδών, δημιουργώντας αρνητικό αντίκτυπο στους ανθρώπους.

Από τους 230 κύριους ποταμούς του κόσμου, θεωρείται ότι περίπου το 60% είναι μέτρια ή σοβαρά "κοπεί". Αυτές οι περικοπές πραγματοποιούνται συνήθως για να βελτιωθεί η μεταφορά ποταμών.

Μεταβολή οικοτόπων

έργων υποδομής για την πλοήγηση του ποταμού μεταβάλλει την φυσική λειτουργία του ποταμού και βιότοπό του λόγω σωματικής τροποποιήσεις γίνονται, όπως άντληση νερού, εξόρυξη άμμου και αμμοχάλικου, βυθοκόρησης και διοχέτευση. Αυτό δημιουργεί βαθιές, ομοιόμορφες και ευθείες υδάτινες οδούς που κόβουν μερικώς τον ποταμό από την φυσική του πεδιάδα.

Η λειτουργία των πλοίων δημιουργεί κύματα που ενοχλούν τους άλλους αποδέκτες νερού. Τα νεαρά ψάρια επηρεάζονται άμεσα από τα κύματα, καθώς η ικανότητα κολύμβησης τους είναι χαμηλή. Η υψηλή ένταση της κυκλοφορίας οδηγεί σε μείωση της ποικιλομορφίας των ζώων κατά μήκος των ακτών του ποταμού.

Πιθανή μόλυνση από διαρροές

Ενδεχόμενες διαρροές και συγκρούσεις πλοίων μπορούν να μολύνουν και να βλάψουν τους υδάτινους οικοτόπους. Αυτή η τυχαία μόλυνση μπορεί να είναι πετρέλαιο και, σε άλλες περιπτώσεις, επικίνδυνες ουσίες.

Εποχιακή χρήση

Σε πολλές χώρες, αυτός ο τρόπος μεταφοράς λειτουργεί εποχιακά, όταν το υδάτινο περιβάλλον προσφέρει ικανοποιητικές συνθήκες πλεύσης.

Τι χάθηκε κατά την προσαρμογή ενός ποταμού στα πλοία?

Η μεταφορά του ποταμού δεν θα είναι πραγματικά βιώσιμη εάν αγνοηθούν οι αξιόλογες υπηρεσίες που παρέχουν τα ποτάμια στα οικοσυστήματα. Μερικές από τις υπηρεσίες που χάνονται όταν προσπαθούμε να προσαρμόσουμε ένα ποτάμι στις βάρκες (αντί να προσαρμόζουμε τις βάρκες στο ποτάμι) είναι:

- Αποθήκευση και συγκράτηση νερού για οικιακή, γεωργική και βιομηχανική χρήση.

- Προμήθεια τροφίμων από την αλιεία.

- Έλεγχος πλημμυρών.

- Επαναφόρτιση υπογείων υδάτων.

Αναφορές

1. Η Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια, 3η Έκδοση (1970-1979). Ποταμός Μεταφορών. (n.d.) Λαμβάνεται από: thefreedictionary.com.
2. Άσραφ Γκάζι, Δαμιέτα (2018). Ποτάμια μεταφορά και αναμόρφωση της Αφρικής. Έκδοση 43, Σχεδιασμός Λιμένων, Σχεδιασμός & Κατασκευή. Από: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Προβλήματα υποδομής: Σχήματα πλοήγησης ποταμών. Ποτάμια μεταφορά: Καθαρή εναλλακτική λύση ή καταστροφή για τις οδούς; WWF Global. Λαμβάνεται από: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Χαρακτηριστικά της ακτοπλοϊκής μεταφοράς. Λαμβάνεται από: rm-forwarding.com.
5. Εκθέσεις (2009). Ιστορία της ποτάμιας μεταφοράς. Αργεντινής συνάντηση των ποτάμιων μεταφορών. Λήψη από το transportefluvial.com.