Μερίδιο:
Από την Παράκτια Πλοήγηση στα Εξαιρετικά Χαρακτηριστικά Ultramarine
Το βήμα της παράκτιας ναυσιπλοΐας σε υπερμαράν Αντιπροσώπευε μια μεγάλη πρόοδο όσον αφορά την εξερεύνηση της Γης. Αυτή η πρόοδος ήταν αποτέλεσμα της ένωσης του οραματιστή με την τεχνολογία.
Οι αρχαίοι πολιτισμοί δεν είχαν τους πόρους να γνωρίζουν ακριβώς τις αποστάσεις ή τις ταχύτητες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ναυτικοί δεν απομακρύνθηκαν από τις ακτές, κοντά στις οποίες είχαν κάποιο έλεγχο γνωρίζοντας την ακριβή τους θέση.
Είχαν μόνο εργαλεία που ήταν αποτελεσματικά αλλά πρωτόγονα. Οι χάρτες και οι διαδρομές τους σχεδιάστηκαν χρησιμοποιώντας σχεδόν αποκλειστικά αστρολάμπες και πυξίδες. Ακόμα και η ταχύτητα, ο χρόνος και η απόσταση υπολογίστηκαν επιφανειακά.
Αυτό αντιπροσωπεύει έναν μεγάλο περιορισμό για πολλά χρόνια. Το ταξίδι σε μεγάλες αποστάσεις χρειάστηκε πολύ χρόνο. Επίσης κατέστησε σχεδόν αδύνατη την εξερεύνηση απομακρυσμένων περιοχών.
Αυτό άλλαξε όταν εμφανίστηκαν νέα εργαλεία πλοήγησης. Αυτές οι τεχνολογικές εξελίξεις γεννήθηκαν γύρω στο δέκατο πέμπτο αιώνα.
Αυτές οι τεχνολογικές εξελίξεις κατέστησαν δυνατή την τοποθέτησή τους μακριά από τις ακτές, στην ανοικτή θάλασσα. Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί υπερβολική πλοήγηση.
Από την ακτή μέχρι τη θάλασσα
Σύντομα η ανάγκη να εγκαταλειφθεί η παράκτια ναυσιπλοΐα και να φύγει από την ακτή έγινε επιτακτική. Χωρίς αυτή την πρόοδο, οι χώρες θα συνεχίσουν σε ορισμένες εμπορικές στασιμότητες.
Παράκτια πλοήγηση
Κρατώντας την ακτή στο προσκήνιο, οι πλοηγοί τοποθετούνται καλύτερα. ήξεραν πού ήταν και πόση απόσταση τους χώριζαν από το πεπρωμένο τους.
Παρόλο που χρειάστηκε πολύς χρόνος για να ταξιδέψουν αποστάσεις, το προτιμούσαν με αυτόν τον τρόπο. Έτσι απέφυγαν να χαθούν στη θάλασσα.
Σε αυτή την εποχή και με αυτήν την τεχνολογία, η απώλεια αντιπροσωπεύει την απώλεια της δυνατότητας να πάρει το δρόμο πίσω στο σπίτι.
Ωστόσο, άλλαξαν αυτόν τον κίνδυνο για έναν άλλο. Κοντά στις ακτές η θάλασσα δεν είναι βαθιά και το έδαφος είναι ακανόνιστο. Ούτε υπήρχε ακριβής γνώση της τοπογραφίας του θαλασσοπούλου.
Στη συνέχεια, θα μπορούσατε να πλοηγηθείτε μόνο ακολουθώντας ορισμένες διαδρομές στις οποίες είχε ελεγχθεί η κανονικότητα του εδάφους. Παρόλα αυτά, οι πιθανότητες να γλιστρήσουν ήταν σημαντικές.
Ultramarine πλοήγηση
Όταν η τεχνολογία ήταν σωστή, η είσοδος στη θάλασσα έγινε μια ασφαλής δυνατότητα.
Η βελτιστοποίηση των πλοίων και των οργάνων εντοπισμού των θέσεων επέτρεψε στους ναυτικούς να βρίσκονται στη μέση της θάλασσας.
Με αυτά τα εργαλεία και την απαραίτητη σιγουριά, κατάφεραν να δημιουργήσουν βραχύτερες διαδρομές μέσα από τις θάλασσες και τους ωκεανούς.
Επίσης, συναντήθηκαν σε άγνωστες σε αυτές χώρες, δεδομένου ότι οι ακτές τους ήταν απομονωμένες. Με αυτόν τον τρόπο, η πλοήγηση στη θάλασσα άνοιξε την πόρτα για να έρθει σε επαφή με τον υπόλοιπο κόσμο.
Η αρχή της εξερεύνησης
Με την ναυπηγική ultramarine η δυνατότητα εξερεύνησης πέρα από γνωστά εδάφη άνοιξε.
Προς τον αιώνα XV οι χώρες της Ιβηρικής Χερσονήσου τόλμησαν να κάνουν ένα βήμα πέρα από τις ακτές, εμπιστεύοντάς τις στις νέες τεχνικές ναυσιπλοΐας.
Με αυτόν τον τρόπο, έγιναν οι πρόδρομοι της ευρωπαϊκής επέκτασης προς τον Ατλαντικό.
Ήθελαν να κάνουν εμπόριο με μακρινά εδάφη. Τότε ήταν απαραίτητο να δημιουργηθούν μέθοδοι που να κάνουν τα ταξίδια ασφαλέστερα και ταχύτερα.
Οι ηγεμόνες έλαβαν ως πολιτική τους την επέκταση μέσω της εξερεύνησης των θαλασσών. Έτσι ξεκίνησε η εποχή της εξερεύνησης.
Η περίοδος αυτή αρχίζει στα τέλη του 15ου αιώνα και αντιπροσωπεύει για την Ευρώπη την επαφή με τα εδάφη των οποίων η ύπαρξη δεν γνώριζαν.
Με τη σειρά του, η επαφή αυτή σήμαινε το άνοιγμα θαλάσσιων διαδρομών που θα επέτρεπαν την επικοινωνία αυτής της κοινωνίας με τον υπόλοιπο κόσμο.
Η ευρωπαϊκή εξουσία εξασφάλισε την επιρροή της στον υπόλοιπο κόσμο σε αυτή την ιστορική στιγμή. Η Ευρώπη ήταν ανώτερη μέσω της εμπορευματοποίησης και του αποικισμού.
Το σημαντικότερο ιστορικό γεγονός αυτής της εποχής ήταν η ανακάλυψη της Αμερικής από τον Χριστόφορο Κολόμβο.
Η επιρροή του Infante Enrique της Πορτογαλίας
Ο Πρίγκιπας Χένρι της Πορτογαλίας ήταν το πρώτο μέλος της μοναρχίας που ενδιαφέρεται για την ανάπτυξη της ναυσιπλοΐας. Ο ίδιος δεν ήταν ούτε πλοηγός ούτε εξερευνητής, αλλά χρηματοδότησε τη ναυτική ανάπτυξη της Πορτογαλίας.
Το βρέφος δημιούργησε μια σχολή ναυσιπλοΐας, όπου οι μαθητές έλαβαν οδηγίες σχετικά με τη χαρτογραφία, τη γεωγραφία και τη ναυπηγική βιομηχανία.
Κάτω από την εντολή του κατασκευάστηκαν ελαφρότερα πλοία που ονομάζονταν καραβέλες. Και τα όργανα μέτρησης και εντοπισμού ενημερώθηκαν.
Η ναυσιπλοΐα πήγε από το να είναι πρωτόγονο και ενστικτώδες να βασίζεται σε όργανα σχεδιασμένα να βρίσκονται στη θάλασσα.
Οι εξερευνήσεις που χρηματοδότησε ανακάλυψαν τόσο παρθένες όσο και κατοικημένες περιοχές στην Αφρική και την Ασία, καθώς και πολλά νησιά και νησίδες του Ατλαντικού, κοντά στην Πορτογαλία.
Ο Πρίγκιπας Χένρι είναι επίσης γνωστός ως ο υποστηρικτής των εμπορικών οδών του Ατλαντικού.
Παρά την αναστάτωση της, για πολλούς ιστορικούς είναι αναμφισβήτητο ότι ήταν ο πρόδρομος της θαλάσσιας επέκτασης.
Αναφορές
- Μέθοδοι πλοήγησης (2017) heritage.nf.ca
- Τεχνολογία πλοήγησης. (2017) britannica.com
- Ο Χένρι ο Πλοηγητής. (2017) biography.com
- Πλοήγηση, XV και XVI αιώνα. escuela.net
- Ιστορία της ναυσιπλοΐας στη θάλασσα. (2017) waterencyclopedia.com